Uso de Sistemas de Visión Nocturna en automóviles

Vision nocturna

La mala visibilidad durante la conducción nocturna es una de las principales causas de trágicos accidentes en nuestras carreteras. De noche, incluso con las luces altas estándar encendidas, la visibilidad se limita a unos 250 pies, lo que crea menos tiempo para reaccionar ante los animales y los peatones en la carretera, especialmente cuando se conduce a velocidades más altas.

Según las estadísticas del Departamento de Transporte de Connecticut, se producen casi 52.000 accidentes al año debido a las malas condiciones de visibilidad, acompañadas de la falta de percepción de profundidad, reconocimiento de colores y visión periférica en la oscuridad. Es por eso que algunos fabricantes de automóviles introdujeron sistemas de visión nocturna (NVS), aunque como equipo opcional, en ciertos vehículos premium para aumentar la visibilidad de las carreteras en el tráfico nocturno.

Un sistema de visión nocturna aumenta la percepción del conductor en la oscuridad o con mal tiempo fuera del alcance de los faros de los vehículos. Actualmente existen en el mercado dos tecnologías diferentes para el sistema de visión nocturna: el Infrarrojo Lejano (FIR) o infrarrojo pasivo, y el Infrarrojo Cercano (NIR) o infrarrojo activo.

Un sistema de visión nocturna proporciona al conductor la imagen en blanco y negro del entorno de conducción delante del vehículo en una pantalla de información central (CID). Los objetos que se encuentran delante del automóvil se muestran con diversos grados de brillo según la temperatura de estos objetos, lo que permite al conductor detectar a tiempo objetos que emiten calor, como personas, animales y otros vehículos.

A diferencia de otras tecnologías, como, por ejemplo, la amplificación de luz que necesita al menos una pequeña cantidad de luz para generar una imagen, la termografía no requiere luz. Una cámara termográfica produce una imagen completa en la que se puede ver la diferencia de temperatura más pequeña. La imagen térmica se registra con una cámara de infrarrojo lejano (FIR) a través de un sensor de imagen especial en la parrilla, que detecta las radiaciones infrarrojas en un rango de longitud de onda específico. Una computadora convierte los datos en una imagen que aparece en la unidad de visualización de navegación en el tablero.

Los objetos más cálidos (peatones y animales) aparecen blancos; los objetos más fríos (p. ej., automóviles estacionados y desechos) aparecen negros. A medida que el automóvil supera las 25 mph, el sistema escanea el camino hasta 100 yardas por delante del vehículo, específicamente para los peatones. Aparece un peatón con el tinte amarillo.

Un sistema de visión nocturna consta de tres componentes principales: 1). cámara termográfica, 2). unidad de control de visión nocturna, y 3). sistema de sensores La cámara de imagen térmica consta de un elemento óptico calentado y un sensor de imagen térmica, formado por una multitud de elementos sensores que es capaz de generar una señal eléctrica en función de la intensidad de la radiación de calor incidente. Cuanto mayor sea la temperatura, más brillante será el píxel correspondiente. Esta radiación de calor se convierte en señales eléctricas según el principio de un cambio en la resistencia.

La unidad de control de visión nocturna convierte los datos de imagen simétricos de la cámara en una señal y, según la especificación del equipo, pone esta señal a disposición del sistema de navegación o del módulo de video en la pantalla de control. Las siguientes son algunas de las principales ventajas de usar el sistema de visión nocturna en los automóviles.

  • Visión mejorada en el crepúsculo y la oscuridad.
  • Calidad de imagen superior y alta resolución
  • imagen ininterrumpida
  • la capacidad de identificar e iluminar objetos emisores de calor como peatones, ciclistas, ciervos, etc.
  • Mejor visión general de las situaciones de conducción
  • Iluminación de curvas, curvas, patios oscuros y entradas de garajes
  • Bajo consumo y coste

El mercado global de NVS, que se estima que generará ingresos de alrededor de $ 3 mil millones para 2024, está creciendo a un ritmo acelerado debido a la creciente demanda de vehículos de lujo, mayores preocupaciones por la seguridad vial, el surgimiento de tecnología de conducción autónoma, desarrollos en imágenes térmicas y precios decrecientes. de sensores

El mercado se concentra en la presencia de unos pocos vendedores. Los principales proveedores en el mercado mundial de sistemas de visión nocturna son Autoliv, Denso Corporation, Flir Systems, ZF Friedrichshafen, Magna International, Omnivision Technologies, Ford Motor Company, Continental AG, Delphi Automotive, Robert Bosch y Omron Corporation.

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