Wayve, una startup de tecnología de conducción autónoma con sede en el Reino Unido, completó recientemente una prueba en una carretera que no estaba mapeada previamente con un automóvil equipado con sus tecnologías, informó TechCrunch.
La compañía afirma que esta es la primera vez que un vehículo autónomo (AV) conduce sin mapeo previo en vías públicas. Las tecnologías de Wayve utilizan el aprendizaje automático para permitir que el automóvil aprenda a navegar por las carreteras. “Nuestros autos aprenden a conducir con aprendizaje automático a partir de datos. El automóvil aprende a conducir mejor cada vez que un conductor de seguridad interviene y se hace cargo ”, dijo a TechCrunch el CTO y cofundador Alex Kendall.
Esto es lo que significa: Wayve podría ahorrar dinero, tiempo y mano de obra de las empresas de AV al eliminar
- El mapeo previo de las áreas donde operan los AV no es actualmente un problema importante para las empresas porque las implementaciones de AV se limitan a áreas geográficas pequeñas. El mapeo implica conducir automóviles no autónomos equipados con cámaras para crear un mapa de alta definición de un entorno vial, que Luego, los vehículos autónomos siguen al conducir. Actualmente, esos entornos son limitados: incluso Waymo, ampliamente considerado el líder del mercado en el espacio AV global, solo opera AV en dos estados, y su servicio de transporte compartido disponible públicamente se limita a una pequeña parte de los suburbios de Phoenix. El mapeo previo de estas áreas limitadas simplemente no es un gran impulso para las empresas de AV en este momento.
- Sin embargo, a medida que las empresas de AV buscan ampliar sus programas de AV, la creación de mapas previos de miles de kilómetros de carreteras será un desafío. Una vez que las empresas vayan más allá de sus implementaciones AV iniciales, estarán en una carrera armamentista para expandir rápidamente sus programas a tantas geografías como sea posible. Dada la letanía de otros desafíos que las empresas de AV deberán enfrentar a medida que amplían sus programas, incluida la gestión de flotas, las operaciones y la adquisición de clientes, el mapeo previo de miles de millas de carreteras públicas requerirá mucho trabajo y capital. Ahí es donde podría entrar una solución como la de Wayve: las empresas AV podrían utilizar la tecnología para expandirse rápidamente más allá de las limitaciones geográficas del mapeo previo.
La fotografía más grande:La tecnología prometedora de Wayve le brinda la oportunidad de convertirse en líder en el espacio tecnológico AV, pero debe comenzar a considerar cómo comercializar sus soluciones. Wayve puede seguir dos enfoques para lograr esto: puede asociarse directamente con una empresa AV, o puede vender o licenciar su pila de tecnología de manera más amplia. En ambos casos, iniciar un diálogo con las principales empresas AV sería un buen punto de partida. El mapeo previo es una barrera considerable para la implementación generalizada de AV, por lo que es probable que Wayve no esté solo en el desarrollo de una tecnología de este tipo. Por lo tanto, Wayve pronto debería comenzar a sentar las bases para la comercialización si espera no arriesgarse a perder una oportunidad de ingresos considerable: el mercado global de vehículos autónomos tendrá un valor de $ 556 mil millones en 2030, según estimaciones de Allied Market Research.